Vidéo du réseau du club Ferrovienne à Jaunay-Clan (86)

Bonsoir,

je vous propose une vidéo que j'ai réalisé ce week-end lors d'une foire de village dans la Vienne où nous étions présent.

Le réseau présente la bifurcation de Saint-Benoit au sud de Poitiers. Il s'agit ici d'une triple bifurcation vers Bordeaux, La Rochelle et limoges.
Sur le viaduc circulait le tramway de la Vienne qui reliait Poitiers à Saint-Martin-l'Ars.

Le reseau est digital ?

Le réseau est numérique, oui mais pour le moment, nous n'avons pas de gestion de canton. Nous pilotons le réseau à la vue... parfois au bruit aussi...

Pour le cantonnement, pour le moment, nous n'avons pas non plus réellement d'une gestion automatisée compte tenu de la longueur encore raisonnable de l'ensemble.

PO-Midi86 a écrit:Le réseau est numérique, oui mais pour le moment, nous n'avons pas de gestion de canton. Nous pilotons le réseau à la vue... parfois au bruit aussi...

Pour le cantonnement, pour le moment, nous n'avons pas non plus réellement d'une gestion automatisée compte tenu de la longueur encore raisonnable de l'ensemble.

Cela rappel de bons souvenirs

C'est clair,

Pour le moment, le plus gros incident que j'ai pu subir, c'est de voir la moitié de ma rame conteneur se ramasser par terre après une mauvaise manipulation à la réalimentation du réseau en numérique après une session analogique. Ma rame est repartie en arrière car mal arrêtée et, dans la raquette, a déraillé et plusieurs wagons sont tombés...
Heureusement, plus de peur que de mal. Seulement quelques ressorts d'élongations ont sautés et quelques pièces de détaillage que j'ai pu remplacer. Ouf!!!

Juste une petite question la rame talgo me parais bien longue de combien de voitures est composee cette rame en reel
ALAIN

Ici, la rame Talgo est composée de 22 voitures. Ceci me parait tout-à-fait réaliste pour un Paris-Madrid. De plus, connaissant le propriétaire de la rame, je suis quasiment sûr que cette rame est la reproduction exacte de celles ayant circulé sur Paris-Hendaye.
Cependant, pour le moment, je n'ai pas trouvé d'information certifiant la véracité de cette reproduction mais j'ai lu des compositions à 24 voitures et, sans certitude, peut-être 32.

Voici une video ou à 2 reprises j'ai compté 24 voitures

Bonsoir à tous,

voici les quelques photos prises samedi à l'expo de Rochefort où nous étions présents. N'y étant que de passage le samedi après-midi, je n'ai pas eu le temps de faire des photos des autres réseaux.



























Demain soir, je m'occupe du montage des vidéos.

Si quelqu'un a d'autres photos, elles sont bienvenues.

Bonne nuit

[code]

superbe réseau bel ensemble

le poste électrique est super bien détaillé.

le seul reproche que je peux faire et c'est mon avis perso
un réseau avec caténaire sans lever les pantos ça me gêne si en plus il n'y à pas les fils (passe encore ) j'admets que cela peut gêner, mais bon .
dommage on rencontre souvent ce genre de situation lors des expos.
le pire des locos elec sur un réseau non équipé de caténaires;
pourquoi ne pas atteler les locos elec au diesel ou au vapeur cela choquerais beaucoup moins , cela serait plus de la réalité,
cela n'engage que moi .
et cela n’empêche pas d'aimer ce qui est réaliser devant nos yeux...

@+

En fait, la caténaire n'est pas finie ou plutôt, il reste des supports à monter. Je dois m'en occuper cette semaine. La caténaire, elle, est déjà assemblée.

Pour les circulations, pour le moment, même si ce n'est pas terrible, l'important pour nous est de se faire plaisir avec le matériel qui nous plait tout en essayant d'être au maximum cohérents aux niveaux du matériel dans les rames.

Sinon, pour le réseau sous caténaire avec pantos levés, rendez-vous à Limoges au mois de septembre ou octobre pour Limorail.

Les supports sont la création de Marc Emery (Région 4) basés sur les cotes réelles des supports PO Paris-Bordeaux (les poteaux s'affinent au fur et à mesure qu'ils s'élèvent).

je n'ai pas dit que cela n'est pas terrible , ce que je regrette c'est de voir des loco elec souvent les pantos non levés sur des réseaux avec ou sans caténaires .
c'est cela qui choque sur des réseaux super magnifique et on le rencontre souvent
mais ce n'est que mon avis
ce qui n’empêche pas d'admirer ce qui est réaliser et comme tu le dis de se faire plaisir avant tout , c'est le but..

@+

Le probleme en levant les pantos sans caténaire c'est qu'ils montent trop haut et le risque est de tout arracher en passant sous un tunel ou dans une gare souterraine.Si non je te rejoins pour dire que c'est dommage,mais je pense qu'il vaut mieux proteger le materiel quitte à etre moins réaliste

il me semble qu'il y à une astuce pour limiter la hauteur des pantos , j'ai vu ça sur un article , je ne sais plus où; désolé!

entièrement d'accord avec toi Pierre

@+

Oui il y a une astuce je ne sais plus laquelle non plus mais si tu dois le faire sur une cinquantaine de machines

Bonjour Alexandre, tá un beau réseau, magnifique.   

la bifurcation.....elle fonctionne,les trains vont t'ils droite????
belle réalisation,avec la ficelle ce sera au top
jp

Bonjour,

La bifurcation vers la droite n'est pas fonctionnelle. Seule l'amorce vers La Rochelle est représentée. Il faudrait beaucoup plus de place que ce que nous disposons pour représenter une partie fonctionnelle de cett ligne. Un jour peut être. Nous aurions pu représenter une boucle avec la Ligne vers Bordeaux mais nous sommes coincés par le changement de tension en 25kV vers La Rochelle.

Ceci dit, la bifurcation vers Limoges, un peu plus loin, elle, est fonctionnelle.

Belle maquette, pleine de simplicité et de réalisme, j'aime beaucoup !   

Bonjour .
C'est superbe     
Bernard.

Bonsoir,

je viens de retrouver ce vieux fil que j'avais créé il y a près de 3 ans et demi et en profite pour vous proposer une nouvelle vidéo réalisée lors de l'exposition pluridisciplinaire de Bayonne fin avril 2017.

Les supports caténaires sont terminés depuis les photos présentées précédemment mais, malheureusement, nous avions oublié au club les sections de caténaires... Maintenant, ce sera pour Brive à l'automne.

c'est ultra beau et ont se lasse pas de regarder!

@+

Belle vidéo Alexandre, un régal pour les yeux.

Belle vidéo Alexandre

Content que ça vous plaise. Pierre, pas mal non plus ta vidéo sur les Portes ouvertes 2017 de l'APPAR

Bonjour à tous,

je vous propose aujourd'hui un petit retour sur l'exposition "La trobada de moduls" à laquelle nous avons eu un grand plaisir à participer le weekend des 21 et 22 octobre 2017 à Sant-Vicenç-de-Torello en Catalogne espagnole. Je souhaite, ce propos, remercier chaleureusement nos hôtes pour leur accueil formidable et toute l'attention qu'ils nous ont témoigné.

A cette occasion, nous vous faisons part de 3 nouvelles vidéos de notre réseau "La Bifurcation de Saint-Benoît" classées selon les époques des circulations que nous avons produites (époques 4, 5, 6). Cette manifestation était la seconde sortie du réseau équipé de ses nouvelles grandes coulisses qui nous a permis de faire varier les circulations avec un dizaines de trains se trouvant en permanence sur le plateau. La gestion du réseau est réalisée en numérique sous le logiciel libre CDM-Rails.

Maintenant, place aux vidéos :

Epoque IV :


Epoque V :


Epoque VI :

Encore de belles vidéos Alexandre