Le champ magnétique des moteurs de locos actionnent les ILS ?

Je possède des contacts de commande Fleischmann 6435, équivalent à un ILS.
Pour rappel, je travaille en analogique 2R.

J'ai un phénomène un peu bizarre, mais quoique économique, avec certaines locomotives TRIX et Märklin convertit en 2 rails et qui ne possèdent pas d'aimant sous le châssis et qui malgré tout lorsqu'ils passent sur ILS commande l'appareil auquel il est raccordé.

Pouvez-vous m'éclairer sur ce phénomène ?
Y a-t-il un risque quelconque par les machines ?
Merci de votre aide.

Le moteur qui doit être placé suffisamment bas dans le châssis de la machine, et qui ont des induits assez gros, onc un pouvoir magnétique plus important... et qui déclenche les ILS Fleischmann qui sont certainement plus sensibles que d'autre du fait qu'ils ont un capot ... Enfin je penche pour cette hypothèse.

jpaul_73 a écrit:Le moteur qui doit être placé suffisamment bas dans le châssis de la machine, et qui ont des induits assez gros, onc un pouvoir magnétique plus important... et qui déclenche les ILS Fleischmann qui sont certainement plus sensibles que d'autre du fait qu'ils ont un capot ... Enfin je penche pour cette hypothèse.

Oui, un moteur électrique produit un courant magnétique, si l'ILS est placé au dessus de la voie, le moteur peut le déclencher.

Il n'y as pas trop de parade contre ça.

C'est également le cas de mon Y8000 Roco qui active les ILS courants mais pas les ILS subminiatures que l'on peut dissimuler sous un passage plachéifié par exemple.

Merci à tous de vos réponses.
Je suis rassuré que cela me pose aucun problème à mes machines.

A+