Mon réseau Marklin en voie M (I)

Voilà, nouveau sur le site depuis un jour, je reste pendu à mon pc sans arrêt (heureusement madame travaille), en découvrant les différents forums. Ma présentation étant plusque succincte hier, je vais essayer de me décrire un peu.. Je devais avoir plus ou moins 6 ou 7 ans quand j'ai eu mon premier train électrique de marque Lima. Bien vite ce système à monter ses faiblesses. Alors mon père (conducteur de train au dépôt de Charleroi (Belgique) a commencé à acheter du matériel marklin. Pour l'achat, facilité avec son travail, direction le Luxembourg avec des autres collègues et des commandes groupées. J'ai eu très vite une chambre rien que pour moi, avec un petit réseau avec les trois rayons de courbure. En 1982, nous avons déménagé et j'ai du attrendre quelques années pour avoir avoir un nouveau réseau. Je pense que c'était en 1984. Ce réseau comportait deux étages. Par la suite, il fut démonté mais je continuais à recevoir du matériel roulant. Et oui cette passion ne me quittait pas, il faut dire que je pouvais de temps en temps avec mon père en conduire des réels. Mais ce plaisir s'est arrêté brusquement par le déçès de mon père en 1990. Pour ma part, j'ai continué à me procurer du matériel tout au long des années mais toujours pas de réseau. De temps en temps un petit rond en 5100 sur une table et essais des locos... En 1994, je fis construire ma maison. Au début, la moitié de la surface était cavée, puis je me rendis compte que je n'aurais jamais assez de place pour mettre un réseau. ALors je fis transformé les plans, afin de caver toute la surface avec une partie rien que pour moi (8m sur 3m). Au début cette cave et le range brol, je pus en disposer en 2005. La pièce a été aménagée (carrelée, chauffage, peinture, électricité et portes en acier) et je pus enfin commencer la construction d'un petit réseau. Un réseau d'essai car mon rêve plus tard et d'avoir un grand réseau mais plutôt long que très large afin de faire circuler de grands trains.
Mon plan, fut trouvé lors de ma visite au salon de Koln en 2004. Circulation à double voie (deux huits) sur deux étages avec une gare avec 5 voies.
Pour la construction, j'avais eu l'occasion de suivre en séminaire marklin en 1996 et j'ai appliqué ces principes pour la menuiserie..

J'ai décidé de faire trois caissons distincts qui seront reliés ensemble et le tout monté sur des roulettes afin de le déplacer.

Voici les caissons







Voilà le tout relié




Le tout placé sur les pieds avec roulettes



Dans l'autre sens



Pose de la voie et les premiers essais




Après les essais concluants, j'ai placé du liège acheté en rouleau dans un brico en-dessous du tracé de voie.

L'électrification grand chapitre de la construction, n'étant pas doué dans ce domaine, j'ai pu compter sur l'aide d'un ami. Ayant des locomotives conventionnelles et digitales, j'ai décidé a utiliser les deux systèmes pour les locos tandis que la commande des accessoires se ferait de façon digital. Le matériel utilisé et une control unit, un transformateur, un décodeur et des anciens transfos 6031 marklin. Les décodeurs sont de marque Viessman (identique à Marklin mais moins cher, même chez marklin il les utilise)




Le tableau de commande





Et voici une vue de la gare avec un spécial vapeur



Vue de la totalité

Félicitations pour ce travail. Voilà qui est de bonne augure pour la suite...que tu ne manqueras pas de nous faire partager, j'espère.

Amicalement,
Stéphane.

Joli début, il ne reste que les grosses finitions

Au début avec ce réseau, je me suis dis pas de décor, je voulais juste retrouver le plaisir de faire rouler le matériel. Donc, il est resté en stand-by plusieurs mois et puis j'ai pensé faire quelques décors et pourquoi pas une gare. Lors d'une bourse, j'ai trouvé le kit kibri. Je me suis dit également pourquoi pas essayé d'améliorer la gare par une mise en peinture et un essai de patine. J'ai repris mes revues train miniature et à l'ouvrage. Il m'a fallu plus de temps que prévu vu l'arrivée de notre petite fille mais après plusieurs mois de travaux, la gare a été achevée



Je dispose également d'un autre bâtiment. Une rotonde marklin construite par mon père. Ce bâtiment date de 1980. Je devrais sans doute y faire quelques retouches et certaines pièces sont manquantes ou cassées et oui quand on est tout petit on n'y regarde pas..




Je vous remercie pour vos premiers commentaires.

Bonjour,

Tres beau depart, cela est tres agreables de pouvoir faire tourner nos machines meme si cela n'est pas fini



Vivement les prochaines

Superbe ! vivement la suite....

Super réseau et beau travail de menuiserie.

Bonne continuation, c'est bien parti !

Très beau réseau, la structure est superbe.

Re-bonsoir Alex,

ton réseau a une particularité qui m'intéresse beaucoup, celle d'utiliser les deux technologies : analogique et digital.

J'aimerais beaucoup savoir comment tu fais pour faire "cohabiter" les deux systèmes...

Merci d'avance,

Christian

Bonjour, merci pour vos commentaires et surtout les encouragements. Pour répondre à ta question Christian, j'ai eu beaucoup d'aide dans l'électrification du réseau, comme je le disais plus haut, j'ai un copain qui monte des réseaux pour marklïn Belgique donc il s'y connaît pas mal. Possédant des locomotives des deux système, il fallait trouver un moyen pour les faire circuler sur le même réseau et pour l'instant pas question de modifier les anciennes analogique en digitale et ce notamment suite aux prix. Donc nous avons doublé les câbles, je pense plus exactement le câble brun. Mais pour ne pas dire de bêtises, je lui poserai la question et te tiendrai au courant.
De ce fait, l'alimentation des décodeurs est en digital même lorsque je roule en conventionnel et ce grace à un switch. J'ai fait une photo. Celui de gauche est destiné à l'alimentation du keyboard, celui du centre est destiné à la marche en digital des locos et celui de droite pour la marche des locos en conventionnel. J'espère déjà avoir répondu un peu à ta question. Axel

Bonjour Alex,

et merci pour ces explications.

Mais j'avoue que j'ai encore un peu de mal à comprendre.

A quoi sert exactement ton "switch" ? Est-ce-qu'il permet de passer l'alimentation du réseau de classique à digitale ?
Et dans ce cas, que fais-tu des locos analogiques ?
Car si les locos digitales peuvent fonctionner avec une alimentation classique, l'inverse n'est pas vrai....

A te lire,

Christian

Re

Exact le switch me permet de passer du conventionnel au digital mais attention lorsqu'il n'y a aucune prise de raccordée. Par exemple, comme sur la photo précédente tu peux constater la présence d'un sucre, en-dessous figure la lettre "C" (courant conventionel), dans ce cas je roule avec mes locos analogiques ou digitales. Si je retire le sucre branché dans le sucre "C" et que je le place dans l'autre sucre "D" (Digital), je roule alors en digital mais dans ce cas, il n'y a plus aucune loco conventionel sur le réseau.
Pour l'instant, il s'agit d'une solution toute simple afin de ne pas transformer toutes mes locos.

A bientôt

bonsoir,
Pour info on trouve des kits de digitalisation et motorisation 5 pôles pour 40€ ce qui reste très raisonnable. Certes c'est pas un moteur C-sinus mais ça marche très bien et permet de mettre au gout du jour de vieilles locos. C'est la réf 60760 chez marklin. Sinon réseau sympa, et qui doit être très intéressant à exploiter. Avec train controller ou windigipet, on doit pouvoir faire de belles animations en gare.
A bientôt.

Mon reseau est egalement bi-systeme, mais le moyen pour passer d'une forme de gestion a l'autre (digitale ou analogique) est encore plus simple, il suffit de brancher la prise multiple souhaitée.

charclex a écrit:Re

Exact le switch me permet de passer du conventionnel au digital mais attention lorsqu'il n'y a aucune prise de raccordée. Par exemple, comme sur la photo précédente tu peux constater la présence d'un sucre, en-dessous figure la lettre "C" (courant conventionel), dans ce cas je roule avec mes locos analogiques ou digitales. Si je retire le sucre branché dans le sucre "C" et que je le place dans l'autre sucre "D" (Digital), je roule alors en digital mais dans ce cas, il n'y a plus aucune loco conventionel sur le réseau.
Pour l'instant, il s'agit d'une solution toute simple afin de ne pas transformer toutes mes locos.

A bientôt

Excuse moi, mais moi je n'ai pas tout compris; je débute dans le monde du modélisme.
Je possède des voies Marklin type K et un vieux stock de voie type M. Pour l'instant j'ai deux circuits indépendants.
Si je digitalise mes vieilles loco, je pourrais faire un unique circuit digitalisé? Ce serait super mais est-ce vraiment faisable?

Bonjour flofloloco

Tout d'abord pour les deux types de voies, il existe ou a existé un élément de transition entre la voie K et la voie M (référence 2291).
Pour ton réseau, si tu transformes toutes tes locos en digital, plus question de les mettre après sur un réseau analogique. En effet, tu ne sais pas contrôler la vitesse d'une loco analogique sur un réseau digital mais peut être tu as déjà fait l'expérience.

Dans mon cas ne voulant pas transformer toutes les locos, nous avons doubler les câbles et fabriquer un switch (voir détail plus haut). mais comme je l'ai déjà dit j'ai été aidé par un ami qui travaille pour marklin car moi je nage parfois dans l'électrification.

A+

Je suis admiratif pour la menuiserie, du travail propre et apparament au cordeau (détonnant ). Pour le décor, je crois que c'est un élement incontournable d'un réseau, c'est ce qu'une flamme est à un bougie, indissociable. Pour l'électricité, tu as de la chance d'avoir quelqu'un qui t'aide, car il est vrai que c'est vraiment la partie galérante pour nombre de modélisme (combien de réseau n'ont jamais abouti à cause de cela?). Je ne suis pas markliniste, mais chapeau pour ton réseau, vivement la suite