Locotracteur type 8033 Roco réf 43623

Bonjour à tous

    Les vacances enfin arrivées, j'ai un peu plus de temps à consacrer à mon futur réseau. Je suis entrain de tester toutes les locos en ma possession avec nettoyage complet. Pour la plus part qui posait soucis j'arrive à les remettre en route.
    Mais la je suis tombé sur une "coriace"!!!!
   Il  s'agit d'un loco-tracteur roco 43623. A l'essai le moteur tournait mais la loco n’avançait pas. Donc démontage et je vois que l’accouplement du moteur à la "pignonerie" des roues était Hs. Je commande un nouvel arbre et le met en place hier. Résultat le moteur bloc. Pour la faire avancer je dois donner une impulsion au volant d'inertie pour qu'elle démarre que ce soit en marche avant ou arrière..... Mais il avance à vitesse très lente....
  J'ai pensé à un pignon qui bloque mais apparemment tout tourne librement.
  C'est comme si le moteur n'avait aucune "peche". A vide il tourne relativement vite mais en charge rien.
J'ai voulu tenter un démontage moteur pour regarder les charbons, mais je ne vois absolument pas comment séparer le moteur du chassis. Aucune vis, pourrait-il etre collé??. Autre question il y a 2 résistance et un condo. Les 2 ré§sistances me donne monté sur le chassis un valeur 0. Quel est leur role? Idem pour le petit condo peut il etre HS?
  Je met une vue du chassi avec son moteur, si quelqu'un pouvait m'éclairer un peu, merci d'avance...

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Ce ne sont pas des résistances mais des selfs. Les deux selfs plus le condensateur forment un circuit d'antiparasitage des appareils radios. Ce montage est légalement nécessaires s'il y a risque de perturbation. Tu peux tout retirer et remplacer les selfs (uniquement elles) par les fils.
Après le moteur est peut être encrassé. Essaye de lui injecter un peu de nettoyant contact pendant qu'il tourne.
Je pense qu'il y a deux petites vis par le dessous qui fixent le moteur au châssis.

Merci de ta réponse. Cet après-midi j'ai bossé dessus et finit par réussir à le séparer du châssis.
Je l'ai ouvert tout nettoyé et remonte.
Maintenant il démarre normalement, mais il ne tourne pas assé vite et la loco avance tout doucement.....
Me demande si ce moteur n'est pas juste bon à fiche à la poubelle!!!

Bonsoir, s'il n'y a vraiment pas de point dure => du moteur aux roues boggie, possible que le moteur soit défectueux.

Non aucun point sur...

Bonjour Jacques,

Si tout a été nettoyé, les lamelles de contacts roues, les liaison filaires vérifiées jusqu'au moteur, les soudures...
Tu peux effectuer un test en position milliohmètre et vérifier la résistance de chaqu' une des bobines de l'induit moteur en tournant manuellement l'inducteur ( moteur en 3 ou 5 pôles )
Si il y a un enroulement dont la résistance et plus élevé que les autres, voir plusieurs, voir la bague collectrice " encrassée ou charbonnée " il faut nettoyer, ensuite, si toujours pareil, changer le moteur.

Bonjour
J'ai fait le test suggéré et j'ai la même valeur sur les 5 pôles......
Le moteur refuse toujours de tourner à pleine vitesse.
J'ai peut etre trouvé un truc: les charbons sont ronds et je pense que la surface de contact sur la bague collectrice devrait etre arrondi aussi pour etre en plein contact.
Or si je regarde bien le contact ne se fait que sur une "pointe".
Je vais peut etre tenter d'arrondir le charbon pour qu'il épouse bien la forme de la bague collectrice.
Je pense plus grand chose à perdre et si ça marche toujours pas ce sera direction poubelle et je me mettrai à la recherche d'un autre moteur

Si la bague collectrice n'est pas propre, voir usée, creusée, le courant y circule mal ce qui peut provoquer un manque de couple, après les charbons prennent la forme des contacts collecteurs.
Dans l'idéal, le mieux est de changer le moteur pour isoler plus facilement la source du problème.
Bon courage.

Ok merci

bonjour jacques
démonte le moteur et mets le à tourner sous 4,5 volts immergé dans de l'alcool à bruler durant 5 minutes.
il n'y a aucun risque que cela s'enflamme.

Le verni des solénoïdes ne risque rien ?????

Bonjour
Bon j'ai testé la méthode alcool à brûler. Sans succès. Le moteur ne tourne pratiquement plus.
Je pense que ce n'est plus la peine de s'acharner dessus.
Le mieux est d'en trouver un autre.
Si je le commande chez Roco j'en ai avec frais de port pour plus de 50 euros....
Ça fait un peu cher non?
Y a t'il possibilité de trouver une équivalence?

Non c'est pas excessif

peux tu m'envoyer ton moteur stp afin que je jette un œil?
50 euros + frais de port je trouve cela trop cher personnellement, j'ai pas mal de moteurs pour trains si cela t'intéresses, envoi moi un MP
bonne soirée

Merci. Je t'envoi un MP ce soir quand je suis chez moi

Bonjour à tous

Alors grace à l'aide de Nadouce que je remercie encore ma loco à pu retrouver un moteur tout neuf et fonctionnement parfait!!!
Un grand merci

jacques68 a écrit:Bonjour à tous

  Alors grace à l'aide de Nadouce que je remercie encore ma loco à pu retrouver un moteur tout neuf et fonctionnement parfait!!!
Un grand merci

remplacement du moteur ? en fait je pense que c'est intéressant pour tous que tu nous fasses connaître la solution, merci

j'ai remplacé le moteur roco par un petit buhler, il rentre sans trop de modification sur le châssis.
portez vous bien.
phil

merci Philippe de nous faire profiter de ta solution