Transformer une Roco V60 en trois rails et deux rails.

J'ai commandé par erreur (l'annonce en Allemand et j'ai confondu gleichstrom et wechselstrom) une loco (pas chère) Roco V60 69377 qui est en trois rails, j'ai téléchargé les plans commun aux deux systèmes (AC-DC) des pièces détachées, le moteur est à CC car c'est la même référence pour les deux et trois rails (en trois rails AC, il rajoute un décodeur Märklin) ça va simplifier, chez Roco ils vendent les essieux en deux rails, reste le circuit imprimé mais qui peut certainement se transformer à peu de frais.
Je verrai ça quand je la recevrais.
Avez-vous déjà fait une transformation similaire ?

Mimichris a écrit:J'ai commandé par erreur (l'annonce en Allemand et j'ai confondu gleichstrom et wechselstrom) une loco (pas chère) Roco V60 69377 qui est en trois rails, j'ai téléchargé les plans commun aux deux systèmes (AC-DC) des pièces détachées, le moteur est à CC car c'est la même référence pour les  deux et trois rails (en trois rails AC, il rajoute un décodeur Märklin) ça va simplifier, chez Roco ils vendent les essieux en deux rails, reste le circuit imprimé mais qui peut certainement se transformer à peu de frais.
Je verrai ça quand je la recevrais.
Avez-vous déjà fait une transformation similaire ?

les essieux sont il isolés ?
si c'est une production moderne ,pour le circuit pas de probleme en principe .
j'ai tranformé 2 x cc 65 500 electrotren en 3r digitale d'origine en 2r digital.

les essieux sont il isolés ?
si c'est une production moderne ,pour le circuit pas de probleme en principe .
j'ai tranformé 2 x cc 65 500 electrotren en 3r digitale d'origine en 2r digital.

Je ne penses pas car d'après la nomenclature, ils ne portent pas le même numéro, mais les essieux isolés sont en vente chez Roco pour pas cher.

donc en 3 rail = esseiux non isoles chez roco egalement .
pour le branchement electrique /electronique ,il te faudras quelque cm de fils , faire 2 ou 3 soudures et un demontage minutieux .
repere sur le circuit imprimé les 2 poles en suivant les fils des capteurs ,les fils du ski centrale  est a ressouder le capteur qui n'est pas raccordé au circuit (en 3 rail ils sont raccordé ensemble )

par exemple ici ,il faut couper



ici le fil noir a ete ressoudé sur le frotteur lateral .


il te suffiras de souder un fil sur l'autre bogie et la platine .


le fil bleu en haut a gauche sur R2.


compliqué ...non
methodique et logique ....oui
avant c'etait    maintenant avec le digital c'est

J'ai enfin trouvé du fil de plusieurs couleurs de 0.04mm² (diamètre externe 0.5mm) pour décodeur et tout ce qui concerne les connections électriques des lococ et des wagons, c'est difficile de trouver de type de fil.
Je m'en sortirai pour transformer cette V60, ce n'est pas si compliqué, je monterai un décodeur Lokpilot V4 que je possède.

J'ai reçu ce jour la loco 69377 V60 Roco, elle est quasiment neuve, je l'ai démonté, j'ai viré tout ce qui est le trois rails et le décodeur Marklin.
En fait bonne nouvelle les roues sont isolées, ce sont les lamelles des contacts des roues de chaque coté qui étaient reliés entre eux. J'ai modifié le circuit imprimé pour adapter un connecteur NEM652. Je vais mettre des Leds à la place des lampes. C'est mieux que je ne pensais pour 42€......Facile en fait.

La loco telle que je l'ai reçu avec le ski de contact 3 rails.

Le dessous, déssoudage du contact central.

Câblage des leds CMS.

Câblage des résistances des leds.

Circuit imprimé dans son logement.

Câblage du connecteur femelle NEM652.