Locomotive Vapeur B VI K.Bay.Sts.B. - Marklin 3797

Bonjour tout le monde,

Voici ma dernière acquisition (bon d'accord, dire que c'est la "dernière" ça fait un peu bizarre, vu que ce n'est que la ... deuxième )

En visite hier au mondial du modélisme, j'y allait en partie pour y trouver mon cadeau d'anniversaire , et j'ai trouvé une petite chose à la bourse d'échange.

Sur le site de marklin, elle est présentée comme ça (j'ai pris la description de la référence Märklin 37974, car bizarrement je ne trouve pas la 3797 sur leur site . si quelqu'un peut m'expliquer, je suis preneur ) :
Modèle réel : Ancienne locomotive de série B VI des Chemins de fer royaux de Bavière (K.Bay.Sts.B.). Construction pour chauffe à la tourbe.

Entre 1863 et 1871, Maffei livrait aux chemins de fer bavarois 107 locomotives couplées B avec un essieu avant. Sur le plan technique, la B VI présentait peu de différences avec la série précédente, la B V. Le diamètre de l'essieu couplé était passé de 1462 à 1 616 mm, la masse à 31 t. Comme la série précédente, la B VI pouvait être chauffée au charbon mais aussi à la tourbe. Après installation de nouvelles chaudières, la pression admissible de la vapeur passa de huit à dix bars. Dans le service régulier, la B VI tirait surtout des trains de voyageurs. Mais elle fut rapidement reléguée à des tâches subalternes par des locomotives plus rapides. Sa mise hors service commença dès 1895 et se poursuivit jusque dans les années vingt. Deux motrices, qui remorquaient les trains de renouvellement des voies arrivèrent encore à la Reichsbahn avec les numéros 34 7461 et 7362, mais elles furent définitivement réformées en 1925 quand entra en vigueur la nouvelle numérotation. La motrice 316 entra dans l'histoire des chemins de fer. En effet, baptisée du nom de «Tristan», cette locomotive tirait le train royal de Louis II de Bavière quand sa Majesté partait en voyage.

Et maintenant la belle en photos :








et une petite vidéo avec ma première loco, une BR 01.10, modèle vendu dans le coffret Märklin 29010, suivi de la petite dernière:



Alors, qu'en pensez-vous ?

Alors, qu'en pensez-vous ?

Craquante!!!!!!!!!!!!!!!!!

Deux précisions sur le post ci-dessus :
- Aux admins et modos : merci de me dire si c'est OK pour les photos et vidéos. Ca fait longtemps que je n'ai pas mis de photos, et je crois bien que c'est la première vidéo
- A tous : soyez indulgents pour la vidéo : pas encore un pro du trépied, ça saccade un peu par moments, et la netteté n'est pas toujours au rendez-vous

michele66 a écrit:

Alors, qu'en pensez-vous ?

Craquante!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je plusois ! Je dirais même que les achats coup de coeur sont les meilleurs, le plaisir y est décuplé

superbes locomotives

Oui, vraiment craquante

Elle est géniale, j'ai souvent hésiter sur Ebay Allemagne !
Les prix aux enchères s'envolent !!!!
Tu l'as eu à combien ?
Pour ta vidéo c'est un bon début.
Jeudi au stand Marklin il n'y avait encore rien d’installé.
Heureusement pour toi !! Si j'étais passé avant toi tu l'aurais vu en vidéo mais chez moi.

philippe1950 a écrit:Elle est géniale, j'ai souvent hésiter sur Ebay Allemagne !
Les prix aux enchères s'envolent !!!!
Tu l'as eu à combien ?
Pour ta vidéo c'est un bon début.
Jeudi au stand Marklin il n'y avait encore rien d’installé.
Heureusement pour toi !! Si j'étais passé avant toi tu l'aurais vu en vidéo mais chez moi.

Je ne l'ai pas eue sur le stand Märklin, qui ne vendait rien !!

Dixit un de leurs représentants : "on laisse faire nos revendeurs, il y a des stands sur le salon qui vendent du Marklin" on croit rêver !! quand on voit la diversité des modèles 3 rails des stands en question.
Par contre celle là je l'ai eue sur la bourse d'échange.

Cette petite bavaroise est tout à fait charmante.

je possede le premier modele de ce type de loco alimentée a la tourbe mais de chez trix voir les locos de shachoun

Magnifique petite bavaroise...

J'adore les Länderbahn et leur matériel roulant. La K.BAY.Sts.B (bayern) et K.W.ST.E (Würtemberg) sont mon petit bonheur présent sur mon réseau en construction.

Bravo très bel achat...

michele66 a écrit:

Alors, qu'en pensez-vous ?

Craquante!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je dirais même plus, mignon tout plein.

shachoun a écrit:
je possede le premier modele de ce type de loco alimentée a la tourbe mais de chez trix voir les locos de shachoun

tu met de la tourbe pour faire tourner ta loco

voici ma loco

Je pense que c'est excatement la même que celle sur ma photo.

pas tout a fait la mienne est la premiere version qui a ete fait, le tender n'est pas couvert, de la un risque d'incendie la tourbe prend vite feux

Une jolie locomotive a voir sur place

Philippe, Christian, merci pour vos photos, mais quand on y regarde de près, ce ne sont pas tout à fait les mêmes.

Il y a des différences au niveau de la cheminée, du corps de la loco (désolé, je ne connais pas le nom technique), et sur le tender, qui est ouvert sur vos photos et fermé sur le mien.

Du coup, je relance mon appel à l'aide : quelqu'un sait-il où trouver des infos sur le modèle Märklin 3797 ? merci d'avance.

Cdlt,

Alors, qu'en pensez-vous ?
Je vais la croquer cette petiote.

Merci Gérard.

Mais j'aurais dû être plus précis, et je m'en excuse. En effet, j'avais déjà la doc que tu as mise en lien, la boîte étant complète.

Par contre, je pensais plutôt à la description du produit sur le site marklin, normalement accessible depuis cette page, mais qui renvoie :
"Unfortunately, no product could be found for your search inquiry.
Please change your entry."
Quand je fais une recherche sur le "3797":
http://www.maerklin.com/en/products/tools_downloads/product_database.html?searchtext=&artnr=3797&gaugechoice=0&era=0&groupchoice=0&features=0&subgroupchoice=0&catalogue=0&submit=

je ne trouve que les 37974, 37975 et 37977 (pour celles qui ressemblent à la mienne, je passe sur les autres résultats) :
http://www.maerklin.com/en/products/tools_downloads/product_database.html?searchtext=3797&artnr=&gaugechoice=0&era=0&groupchoice=0&features=0&subgroupchoice=0&catalogue=0&submit=

En tout cas, merci d'avoir essayé de m'aider.

Cdlt,

WOUHA super super super cette machine alors là tu as touché ma corde sensible

et la mienne n'est pas non plus non ???????

Hello,

Un petit historique et quelques caractéristiques ici, malheureusement en allemand (wikipedia)

http://de.wikipedia.org/wiki/Bayerische_B_VI

Modèle de la B VI "Lasso Orlando di» par Marklin
Numérotation: 266 à 496 CITOYENS Moosburg
Ajouter: 107
Fabricant: Maffei
Année (s): 1863-1871
Retraité: à 1923
Type de : N2 1B
Jauge : 1435 mm ( écartement standard )
Longueur hors tampons: 13310-13800 mm
Poids de service: 30,0 à 33,5 t
Garnitures de friction: 21,5 à 24,2 t
Charge à l'essieu : 10,7 à 12,1 t
Vitesse maximale: 75 kmh
Diamètre des roues motrices: 1600-1620 mm
Diamètre de la roue avant: 1118-1150 mm
Nombre de cylindres: 2
Diamètre du cylindre: 406 mm
Course: 610 mm
Pression de la chaudière: 8 +10 bar
Râper zone: 1,24 m
D'évaporation: 90,20 à 91,40 m
Appel d'offres: Bay 3 T 9/9, 6
Approvisionnement en eau: 9,0 / 9,6 m³
Les locomotives à vapeur du genre VI de Bavière B de l' Chemins de fer royaux bavarois Etat étaient une évolution du genre bavaroise BV .
Le VI B était légèrement plus grande que le modèle précédent. Le premier lot de 57 véhicules avaient une pression de la chaudière de 8 bar. Dans la deuxième série a été porté à 10 bar. Les deux derniers spécimens sont encore en la possession du chemin de fer passé, le redécoupage selon le nouveau plan de numérotation dans les numéros d'exploitation proposées et 34 7461 7462, cependant, n'est pas parce que les locomotives ont été retirés déjà 1922e
Ils étaient avec une expéditeurs d'appel d'offres en vedette les créations Bay 3 et de la baie 3 T 9 T 9.6.
Pliez
Locomotives à vapeur

shachoun a écrit:

et la mienne n'est pas non plus non ???????

Mais si ! en fait l'idéal c'est d'avoir les deux

philippe1950 a écrit:
Modèle de la B VI "Lasso Orlando di» par Marklin
Numérotation: 266 à 496 CITOYENS Moosburg
Ajouter: 107
Fabricant: Maffei
Année (s): 1863-1871
Retraité: à 1923
Type de : N2 1B
Jauge : 1435 mm ( écartement standard )
Longueur hors tampons: 13310-13800 mm
Poids de service: 30,0 à 33,5 t
Garnitures de friction: 21,5 à 24,2 t
Charge à l'essieu : 10,7 à 12,1 t
Vitesse maximale: 75 kmh
Diamètre des roues motrices: 1600-1620 mm
Diamètre de la roue avant: 1118-1150 mm
Nombre de cylindres: 2
Diamètre du cylindre: 406 mm
Course: 610 mm
Pression de la chaudière: 8 +10 bar
Râper zone: 1,24 m
D'évaporation: 90,20 à 91,40 m
Appel d'offres: Bay 3 T 9/9, 6
Approvisionnement en eau: 9,0 / 9,6 m³
Les locomotives à vapeur du genre VI de Bavière B de l' Chemins de fer royaux bavarois Etat étaient une évolution du genre bavaroise BV .
Le VI B était légèrement plus grande que le modèle précédent. Le premier lot de 57 véhicules avaient une pression de la chaudière de 8 bar. Dans la deuxième série a été porté à 10 bar. Les deux derniers spécimens sont encore en la possession du chemin de fer passé, le redécoupage selon le nouveau plan de numérotation dans les numéros d'exploitation proposées et 34 7461 7462, cependant, n'est pas parce que les locomotives ont été retirés déjà 1922e
Ils étaient avec une expéditeurs d'appel d'offres en vedette les créations Bay 3 et de la baie 3 T 9 T 9.6.
Pliez
Locomotives à vapeur

Merci pour ces infos Philippe