Courroie pour 040TA Jouef, Ref 8292

Bonjours a tous.

Voila mon soucis (le titre du post le laisse bien entrevoir):

Je suis à la recherche d'une courroie pour l'une de mes 040TA dépot des Batignolles
(Jouef, Ref 8292).

J'ai parcouru pas mal de sites mais j'avoue avoir du mal à en trouver ou l'on vend des petites
pièces détachées, en particulier pour des machines d'un certain âge et qui ne sont plus vendu
(du moins il me semble). J'ai trouvé semble-t-il (je n'ai pas encore le produit en
ma possession) une alternative sur un site de vente aux enchères bien connu,mais à termes
je souhaiterais connaitre une adresse de magasin ou me procurer ce genre de pièces
en me basant sur des certitudes et des données serieuses.

Merci pour votre aide (pour éviter la pub, n'hésitez pas à passer par les MP pour des adresses
précises )

Thierry.

Je ne sais pas à quoi ressemblent ta courroie mais scalextric en a fait pour ses voitures, il existe aussi les courroies d'entraîenement d'enregistreur à bandes et tourne disque. Peut être en reste-t-il dans les magasins de Hi Fi et où l'on vend du scalextric.

Ta courroie peut se remplacer par une courroie de même diamètre et section destinée à tout autre appareil.

C'est en effet toujours une des alternatives, mais la courroie de 12mm de diamètre environ ne se trouve
pas facilement, y compris dans d'autre domaines d'activités.
De plus, avec toutes les loco Jouef en circulations, et qui utilisent la transmission par courroie, je pensais
qu'il y avait encore certains sites ou magasins qui proposaient encore ce genre de pièces dédiées à la vente.



Thierry

Bonjour Thierry,
si tu n'arrives pas à trouver de courroie (au départ, c'était un bandage de roue pour roue de 11mm) notamment en utilisant des bandages Roco ou même Märklin (bien qu'ils soient plus durs) ou encore Rivarossi, dis le moi, je te ferai parvenir ce que j'utilise : du tube silicône découpé en épaiseur, ça entraine très fort, c'est extensible à l'infini ou presque et c'est pratiquement inusable.....
A Bientôt
Jacques

L'idée du silicône est excelente, merci, je n'y avais pas pensé. Au boulot, on a des tubes
de silicône très performant, dès la reprise j'essais cela , et si cela se révèle concluant,
alors cela m'enlèvera une bonne épine du pieds, et cela pourra s'appliquer à pas mal de
situations.



Thierry.

2ème édition (suite.....)
Maintenant, il existe une solution pour ne plus jamais être ennuyé par une courroie : réaliser une transmission par pignons.....
Assez facile à condition d'utiliser la technique du "pignon fou" que je décrirai, rapidement maintenant, dans "trucs et astuces" et dont je pourrai te faire des photos pour la 040.....
Mais c'est du bricolage "un peu" plus délicat.....
A voir si tu serais intéressé
A Bientôt
Jacques

Terry a écrit:L'idée du silicône est excelente, merci, je n'y avais pas pensé. Au boulot, on a des tubes
de silicône très performant, dès la reprise j'essais cela , et si cela se révèle concluant,
alors cela m'enlèvera une bonne épine du pieds, et cela pourra s'appliquer à pas mal de
situations.



Thierry.

La seule difficulté est de le découper dans le sens de l'épaisseur, mais je posterai quelque chose si besoin.....
Une info : tous mes tenders à courroie, toutes mes machines à courroie et beaucoup de mes bandages sont faits comme ça, et c'est quelque chose.........!!!
A Bientôt
Jacques

Merci pour toutes ces info Jacques.

jacquemer2512 a écrit:Maintenant, il existe une solution pour ne plus
jamais être ennuyé par une courroie : réaliser une transmission par
pignons.....
Assez facile à condition d'utiliser la technique du
"pignon fou" que je décrirai, rapidement maintenant, dans "trucs et
astuces" et dont je pourrai te faire des photos pour la 040.....
Mais c'est du bricolage "un peu" plus délicat.....
A voir si tu serais intéressé

La solution qui consiste à passer en pignon à la place de l'entrainement par courroie me semble être la solution de
la dernière chance, mais pourquoi pas en effet, cela règlerait définitivement le problème. A te lire cela ne semble
pas, qui plus est, insurmontable.
Je vais pour le moment me concentrer sur la constitution de courroie à la rentré et en espérant que celles commandées
sur eBay soient bien adaptées à ma machine.



Thierry.

Si tu veux désépaissir un bout de tube (il te faut arriver vers un demi millimètre d'épaisseur), voilà comment je procède : je serre dans le mandrin de ma perceuse une âme en bois de la bonne taille (celle de l'intérieus du tube). Souvent, j'utilise du "tourillon". J'enfile dessus un petit bout de tube (1 cm environ) puis je cale bien la perceuse dans un étau (ou mieux, j'utilise un tour miniature, mais il faut que ce soit bien stable).
Ensuite, à l'aide d'un cutter (genre X-Acto) monté avec une lame N°11 (très pointue et bien rigide), je commence par faire une découpe transversale pour obtenir une face avant bien droite et je dégage le petit résidu ainsi obtenu. Attention, travailler avec la main bien appuyée et bien ferme.....
Après cela, avec la pointe travaillant sur la face avant, je coupe l'épaisseur voulue en "entrant" en plein dans la matière et en tournant VITE. Attention, ne jamais aller loin en profondeur, c'est à ce moment que les deux épaisseurs obtenues commencent à mal s'entendre et que tu recommences tout.
Une fois cette coupe en épaisseur faite, je reviens sur la surface du cylindre et je découpe avec la pointe de la lame une espèce de rondelle de la largeur des poulies qui doit être, si j'ai bonne mémoire, de 1,4mm.
Voilà, c'est un peu long à expliquer, mais avec un peu d'habitude, c'est simple à faire et c'est rapide. Et puis souvent, on en fait plusieurs à la fois.... C'est comme ça que j'ai découvert que cela faisait aussi d'excellents bandages...
Dernière précision, pour ceux qui ne disposent pas de la matière première, ce genre de tube sert de "Durit" d'échappement sur les voitures radiocommandées à moteurs thermiques et existe dans plusieurs tailles.
Deuxième précision, comme je l'ai déjà écrit, du tuyau de cette matière existe aussi en tant que "tube à oxygène" chez les fournisseurs d'oxygène médical, en petit diamètre (j'en ai d'environ 4mm intérieur pour 8mm extérieur) qui doit pouvoir se négocier gratuit (imaginez le nombre de courroies ou bandages qu'on peut faire dans 30 cm....!). Le mien vient d'un Hôpital......

A Bientôt
Jacques

J'ai plus qu'a mettre tes conseils en pratique. Merci pour tous ces tuyaux ( ) Jacques,
je laisse passer le reveillon et je m'y colle...

Thierry.

Bonsoir Thierry,
va voir ci dessous :
https://trainminiature.1fr1.net/je-recherche-f22/transmission-d-une-040ta-jouef-par-pignons-t2977.htm#26943
ça peut t'intéresser
A Bientôt
Jacques

Bonjour Thierry,
déjà un mois et tu ne m'as pas reparlé de courroie.....
Dois-je ne conclure que l'affaire s'est bien réalisée.....?
sinon, je compte poster un petit mot sur la manière de faire
Tiens moi au courant pour que je sache si cela t'intéresse
Merci
A Bientôt
Jacques

Désolé de n'avoir pu fournir de nouvelles plus tôt Jacques. En fait, les deux courroies que j'ai reçu suite
à ma commande sur le WEB (EBay) m'on permis de solutionner mon soucis pour l'instant.
Je n'ai donc pas eu à implanter une courroie de confection personnel (comme nous en avions parlé plus haut).

Ayant reçu deux courroie 'neuves' et prète à l'emploi, il m'en reste donc encore une en réserve. J'ai donc encore
une cartouche d'avance si l'on peux dire pour l'une de mes quatre 040TA au cas ou. Mes machines ne roulant pour
le moment pas vraiment pour cause de construction du reseau, cela me laisse un petit peu le temps de voir venir.

J'ai ceci dit été très impressionné par ton cours sur 'le pignon fou'. Il est certains que le jour ou j'aurais
du temps, et que m'on reseau aura pris 'son envol' alors je reviendrais sur ces machines que j'affectionne
particulièrement pour leurs appliquer la modif pour en assurer une bonne et meilleurs longévité.

OK.... Il n'y avait pas d'obligation de résultat.....!
Pour ce qui est du pignon fou, les deux locos qui me restent en ont été équipées très anciennement. Elles ont parcouru des kilomètres et n'ont jamais donné de signe de fatigue.....
A Bientôt
Jacques

Bonjour.

Personne n'a penser aux joints torique pour tous ce qui est
raccord étanche.
Il en existe de différents diamètres.

A explorer comme solution de substitutions.


Jean.

J'ai lu un post ou quelqu'un (toi ?) soumettait effectivement cette solution éventuelle. J'ai trouvé cela fort interessant
même si je n'ai pas fait de test. J'ai ce genre de joint de plomberie, et c'est vrai que la texture et l'élasticité sont
vraiment en phase avec le genre de courroie que l'on trouve dans les loco. Par contre, il n'y a plus qu'à confirmer que
les bons diamètre existent...

De mon côté, j'avais fait l'essai mais j'avais trouvé que la résistance était trop forte (un joint torique, c'est dur), et que le pauvre moteur y perdait ses maigres forces.....
J'avais aussi essayé diverses courroies d'entrainement de magnétophones à cassettes ou platines tourne-disques mais difficile de trouver si petit et peu efficace.....

Bonjour, je sais que c'est du déterrage de post, mais ayant du vieux matos Jouef* avec des bandes de roulement d'origine et des courroies de même, je suis intéressé par ce tuyau silicone, y a plus qu'a trouver ca par chez moi
*140C231 (1), 040TA28 (1), BB67001 (3)
J'ai vu l'autre post sur le pignon fou
superbe réalisation